18
Tue, Dec
650 New Articles

ဖြံ႔ၿဖိဳးမႈလမ္းေၾကာင္း ေပၚတြင္ အရွိန္အဟုန္ျမင့္ တိုးတက္လာသည့္ တရုတ္ႏိုင္ငံ၏ ျမန္ႏႈန္းျမင့္ရထားနည္းပညာ

တရုတ္ႏုိင္ငံ ေပက်င္းၿမိဳ႕ရွိ ဖူရွင္းက်ည္ဆန္ရထားတစ္စင္းအားေတြ႕ရစဥ္ (ဆင္ဟြာ) Science & Technology

ရွန္ဟိုင္း၊ စက္တင္ဘာ ၂၈ ရက္ (ဆင္ဟြာ)

ကမာၻေပၚရွိ ႏိုင္ငံအသီးသီးသည္ ပို႔ေဆာင္ဆက္သြယ္ေရးက႑ကို ဘက္ေပါင္းစံုမွ ဖြံ႔ၿဖိဳးတိုးတက္ေအာင္ ေဆာင္ရြက္လ်က္ရွိရာ တရုတ္ႏုိင္ငံသည္လည္း ကမာၻ႔အျမန္ဆံုး က်ည္ဆန္ရထားမ်ားကို စက္တင္ဘာ ၂၁ ရက္ တြင္ စတင္ပိုင္ဆုိင္လာခဲ့ၿပီး ၎၏ ပို႔ေဆာင္ဆက္သြယ္ေရးက႑တြင္ စာမ်က္ႏွာသစ္တစ္ခုကို ဖြင့္လွစ္ႏုိင္ခဲ့သည္။

တရုတ္ႏိုင္ငံ ေပက်င္းၿမိဳ႕ ႏွင့္ ရွန္ဟိုင္းၿမိဳ႕ အၾကားေျပးဆြဲေနသည့္ တရုတ္အေခၚ ဖူရွင္း (ျပန္လည္ႏုပ်ဳိျခင္း) အမည္ရွိ ျပည္တြင္းျဖစ္ရထားမ်ားက တရုတ္ႏုိင္ငံ သည္ ျမန္ႏႈန္းျမင့္ရထားေလာကတြင္ ဦးေဆာင္ေနေၾကာင္းကို ခိုင္မာစြာ သက္ေသထူလိုက္ျခင္းပင္ျဖစ္သည္။

ျမန္ႏႈန္းျမင့္ရထားအသစ္မ်ားသည္ တစ္နာရီလွ်င္ ၃၅၀ကီလိုမီတာႏႈန္းျဖင့္ ပံုမွန္ေျပးဆြဲႏိုင္ၿပီး တရုတ္ႏုိင္ငံ၏ ရႈပ္ေထြးေသာ ရထားလမ္းေၾကာင္းမ်ားေပၚတြင္ ခရီးသြားၾကာခ်ိန္ကို ၄.၅နာရီမွ ၅နာရီအထိ ေလွ်ာ့ခ်ေပးႏုိင္ခဲ့သည္။ ပံုမွန္အားျဖင့္ လန္ဒန္ၿမိဳ႕မွ ပါရီၿမိဳ႕သို႔ ၂နာရီ ၁၆မိနစ္ ေမာင္းႏွင္ရေသာ္လည္း ယင္းျမန္ႏႈန္းျမင့္ရထားသည္ ၎၏အျမန္ႏႈန္းျဖင့္ ေမာင္းႏွင္ပါက မူလၾကာခ်ိန္ထက္ နာရီဝက္ ေစာ၍ ေရာက္ရွိႏုိင္သည္။

တရုတ္ႏုိင္ငံ ရထားလမ္းသိပၸံအကယ္ဒမီ (CARS) ၏ ရထားစက္ေခါင္းႏွင့္ ေမာ္ေတာ္ကားသုေတသန႒ာန မွ သုေတသီ က်န္းေပါင္ က “Wi-fi အခမဲ့ အသံုးျပဳႏိုင္ျခင္း၊ အားသြင္းေပါက္မ်ားပိုမိုပါဝင္ျခင္း ႏွင့္ ေနာက္မွီခံုမ်ားပါဝင္ျခင္းတို႔ေၾကာင့္ ဖူရွင္း ျမန္ႏႈန္းျမင့္ရထားဟာ စီးနင္းသူမ်ားအတြက္ သက္ေသာင့္သက္သာျဖစ္ေစတဲ့အျပင္ လံုျခံဳစိတ္ခ်မႈလည္း ရွိပါတယ္” ဟုေျပာၾကားခဲ့သည္။

က်န္းက “တရုတ္ႏိုင္ငံဟာ ၎ရဲ႕ ျမန္ႏႈန္းျမင့္ရထားလမ္းကို ဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေအာင္ ေဆာင္ရြက္တဲ့ေနရာမွာ လံုျခံဳစိတ္ခ်မႈကို ေလးေလးနက္နက္ထည့္သြင္းစဥ္းစားပါတယ္” ဟုေျပာၾကားခဲ့သည္။

ဖူရွင္းရထားတြင္ အာရံုခံကိရိယာေပါင္း ၂,၅၀၀ ေက်ာ္ပါရွိၿပီး ယခင္ရထားပံုစံမ်ားထက္ အခု၅၀၀ေက်ာ္ ပိုမိုပါဝင္ကာ ရထားတြဲအားလံုးတြင္ တပ္ဆင္ထားေသာ အခ်က္ေပးကိရိယာ ၁,၅၀၀ ေက်ာ္မွ အခ်က္အလက္မ်ားကိုလည္း တစ္ၿပိဳင္နက္တည္း စုေဆာင္းႏုိင္ပါသည္။ ထို႔အျပင္ အေအးခံစနစ္၊ ဘရိတ္စနစ္ ႏွင့္ ေလေအးေပးစနစ္မ်ားတြင္ ျပႆနာတစ္စံုတစ္ရာျဖစ္ေပၚလာပါက အသံစနစ္မ်ားက အခ်က္ေပးမည္ျဖစ္သည္။ ထုိ႔အျပင္ လိုအပ္ပါက ရထားအား အရွိန္ေလွ်ာ့ျခင္း အျပင္ ရပ္တန္႔ျခင္းတို႕ကိုပင္ ျပဳလုပ္ႏုိင္ပါသည္။

ရထားတြဲမ်ား ထိခိုက္ျခင္းႏွင့္ လူေသဆံုးမႈမ်ား မျဖစ္ေပၚေစရန္ ရထားသစ္မ်ားတြင္ တစ္စံုတစ္ခုႏွင့္ တိုက္မိသည့္အခါ တန္ျပန္ထြက္ေပၚလာေသာ စြမ္းအင္ကိုစုပ္ယူႏုိင္ေသာ ပိုမိုအဆင့္ျမွင့္တင္ထားသည့္ ကိရိယာမ်ားကိုတပ္ဆင္ထားသည္။

ယင္းကိရိယာမ်ားသည္ ၂၁၀တန္အေလးခ်ိန္ရွိသည့္ အရာဝတၱဳကို တစ္မီတာအျမင့္အထိ မတင္ႏုိင္သည့္ စြမ္းအင္ပမာဏေလာက္ကို စုပ္ယူႏုိင္ေၾကာင္း က်န္းေျပာၾကားခဲ့သည္။

ဖူရွင္းရထားမ်ား သည္ ႏွစ္၃၀သက္တမ္းအထိ အသံုးျပဳႏုိင္ၿပီး လက္ရွိရထားပံုစံမ်ားထက္ ၁၀ႏွစ္ ေက်ာ္အသံုးျပဳႏိုင္သည့္အျပင္ တစ္နာရီလွ်င္ ၃၅၀ကီလိုမီတာျဖင့္ေမာင္းႏွင္သည့္အခါ စြမ္းအင္သံုးစြဲမႈ ကို ၁၀ရာခိုင္ႏႈန္း ေလွ်ာ့ခ်ႏုိင္သည္။

ဆယ္စုႏွစ္တစ္ခုေက်ာ္အထိ တရုတ္ႏိုင္ငံသည္ ကမာၻ႔အဆင့္မီ ျမန္ႏႈန္းျမင့္ ရထားလမ္းစနစ္တစ္ခုကို တည္ေဆာက္ရန္ ဖြံ႕ၿဖိဳးၿပီးႏုိင္ငံမ်ားထံမွ ေလ့လာခဲ့ၿပီး ယခုအခါ အေနာက္ႏုိင္ငံ၏ အကူအညီတစ္စံုတစ္ခုကိုမွ် လက္ခံအသံုးျပဳထားျခင္းမရွိသည့္ ဖူရွင္းျမန္ႏႈန္းျမင့္ရထား ျဖင့္ ၿပီးျပည့္စံုေသာ နည္းပညာဆိုင္ရာမူပိုင္ခြင့္ ကို ပိုင္ဆိုင္ထားၿပီးျဖစ္ပါသည္။ 

ပို႕ေဆာင္ဆက္သြယ္ေရးအစီအစဥ္ေရးဆြဲမႈ ႏွင့္ စီမံခန္႔ခြဲမႈဆိုင္ရာ ကၽြမ္းက်င္သူတစ္ဦးျဖစ္သည့္ ဆြန္းက “စက္ပိုင္းဆုိင္ရာ အပိုပစၥည္းမ်ား နဲ႔ အစိတ္အပိုင္းမ်ားကို အေကာင္းဆံုးထုတ္လုပ္တဲ့ ႏိုင္ငံေတြဆီက လိုအပ္တဲ့ ပစၥည္းအစိတ္အပိုင္းေတြ ဝယ္ယူျခင္းဟာ ႏုိင္ငံတကာေစ်းကြက္ရဲ႕ ပံုမွန္ျဖစ္စဥ္ တစ္ခုျဖစ္ပါတယ္” ဟုေျပာၾကားခဲ့သည္။

“ဥပမာအားျဖင့္ ကမာၻအႏွံ႔က ရထားထုတ္လုပ္သူမ်ားဟာ ရထားနဲ႔ သက္ဆိုင္တဲ့ ထရန္စစၥတာမ်ားကို ျပင္သစ္ႏုိင္ငံက ဝယ္ယူသလို တရုတ္ႏုိင္ငံမွ ရထားတြဲဆက္တန္းမ်ားကို ျပည္ပထုတ္လုပ္သူမ်ားက ယံုၾကည္မႈအျပည့္နဲ႕ ဝယ္ယူၾကပါတယ္” ဟု ဆြန္းကေျပာၾကားခဲ့သည္။

တရုတ္ႏုိင္ငံသည္ ကမာၻ႔အႀကီးဆံုး ျမန္ႏႈန္းျမင့္ ရထားလမ္းကြန္ရက္ကို ပုိင္ဆုိင္ထားၿပီး ၂၀၁၆ခုႏွစ္အကုန္တြင္ ရထားလမ္းအရွည္ ၂၂,၀၀၀ကီလိုမီတာ ရွိကာ တစ္ကမာၻလံုး ရထားလမ္းအရွည္စုစုေပါင္း၏ ၆၀ရာခိုင္ႏႈန္းခန္႔ႏွင့္ တူညီသည္။

တရုတ္ႏုိင္ငံသည္ က်ည္ဆန္ရထားမ်ားကုိ ဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေအာင္ ေဆာင္ရြက္ရင္း အျခားအက်ဳိးရလဒ္ တစ္ခုကိုလည္း ရရွိခဲ့သည္။ ဆိုလိုသည္မွာ ဘူမိအေနအထား၊ ရာသီဥတု အပါအဝင္ ေလထုအေျခအေန မတူညီမႈမ်ားကို ထည့္သြင္းစဥ္းစားရျခင္းက တရုတ္အင္ဂ်င္နီယာမ်ား၏ တီထြင္ၾကံဆႏုိင္မႈ စြမ္းရည္ကို သာမန္ထက္ေက်ာ္လြန္ေစၿပီး နည္းပညာပိုင္းဆိုင္ရာ ေအာင္ျမင္မႈ အသစ္မ်ားကို ရရွိေစခဲ့သည္။

တရုတ္ႏုိင္ငံ ရွိ ရထားလမ္းမ်ားသည္ ေႏြးသမပိုင္းဇုန္ ႏွင့္ အေအးပိုင္းဇုန္တြင္ ေဖာက္လုပ္ထားျခင္းျဖစ္ၿပီး အမ်ားအားျဖင့္ ကမ္းရိုးတန္း ႏွင့္ ကုန္းျမင့္ေဒသမ်ားရွိ ေျမေပ်ာ့ ႏွင့္ ေခ်ာ္ေျမမ်ားေပၚတြင္ တည္ရွိသည္။ ထုိ႔အျပင္ ဆီးႏွင္းထူထပ္ေသာ ေတာင္မ်ား ႏွင့္ ျမစ္မ်ားကိုေရွာင္လႊဲရန္ ရထားလမ္း ၈၀ရာခိုင္ႏႈန္းေက်ာ္ကို ဥမင္လိုဏ္ေခါင္းမ်ားႏွင့္ တံတားမ်ားပံုစံ တည္ေဆာက္ထားသည္။

လိုအပ္ခ်က္မ်ားျပားေသာ ဘူမိဆိုင္ရာအေျခအေနအခက္အခဲမ်ားက တရုတ္အင္ဂ်င္နီယာမ်ား ႏွင့္ ေဆာက္လုပ္သူမ်ားကုိ အေတြ႕အၾကံဳမ်ား ပိုမိုရင့္သန္လာကာ တရုတ္ႏိုင္ငံထုတ္ ရထားမ်ားသည္လည္း ပိုမိုယံုၾကည္စိတ္ခ်ရလာၿပီး အမ်ားႏွင့္သဟဇာတျဖစ္လာခဲ့သည္။

ဖူရွင္း ရထားမ်ားသည္ အႏုတ္ ၄၀ဒီဂရီ စင္တီဂရိတ္ မွ ၄၀ဒီဂရီစင္တီဂရိတ္ အထိ အပူခ်ိန္ကို ခံႏိုင္ရည္ရွိၿပီး ဘူမိေဗဒအေနအထား ႏွင့္ လုပ္ငန္းေဆာင္ရြက္မႈအေျခအေနအမ်ဳိးမ်ဳိးကို ခံႏုိင္ရည္ရွိေၾကာင္း တရုတ္ရထားလမ္းေကာ္ပိုေရးရွင္း၏ အင္ဂ်င္နီယာခ်ဳပ္ ဟဲဟြာဝူ ကေျပာၾကားခဲ့သည္။

အနာဂတ္တြင္ ဖူရွင္းရထားမ်ားသည္ တရုတ္ႏိုင္ငံက အဓိကတင္ပို႔ေသာ ျမန္ႏႈန္းျမင့္ရထားျဖစ္လာမည္ျဖစ္ၿပီး တရုတ္ျပည္တြင္းျဖစ္ရထားမ်ားသည္ အင္ဒိုနီးရွား၊ ရုရွား၊ အီရန္ ႏွင့္ အိႏိၵယႏုိင္ငံမ်ားသုိ႔ တင္ပို႔ရန္ အသင့္ျဖစ္ေနၿပီျဖစ္သည္။

ပေရာ္ဖက္ဆာ ဆြန္းအပါအဝင္ ကၽြမ္းက်င္ပညာရွင္မ်ားက ယခုရထားပံုစံသစ္ကုိ အထူးသျဖင့္ အာရွ၊ဥေရာပ ႏွင့္ အာဖရိက မွ ႏိုင္ငံမ်ားအပါအဝင္ ႏိုင္ငံေပါင္းစံုက ႀကိဳဆိုၾကမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ေထာက္ခံေျပာၾကားခဲ့သည္။

တရုတ္ႏိုင္ငံ၏ ပို႔ေဆာင္ဆက္သြယ္ေရးက႑တြင္ စာမ်က္ႏွာသစ္ဖြင့္လွစ္ေပးႏိုင္သည့္ ဖူရွင္းျမန္ႏႈန္းျမင့္ရထား ကို ႏုိင္ငံတကာ၏ လိုအပ္ခ်က္ ႏွင့္ ျပည့္စံုေစရန္ တရုတ္ႏုိင္ငံသည္ လံုျခံဳစိတ္ခ်မႈ၊ ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းမႈ၊ သက္ေတာင့္သက္သာရွိမႈ ႏွင့္ နည္းပညာပုိင္းဆိုင္ရာ အဆင့္ျမွင့္တင္မႈမ်ားကို အဓိကထားေဆာင္ရြက္ၿပီး ျမန္ႏႈန္းျမင့္ရထားစနစ္ကို တိုးတက္ေအာင္ မရပ္မနားေဆာင္ရြက္သြားမည္ျဖစ္သည္။ (Xinhua)